مشيرب – خاص
تسبب تراجع السفر الدولي عبر منطقة الشرق الأوسط في كبح مؤشرات قطاع الطيران حول العالم خلال الشهر الماضي بحسب ما أورده التقرير الشهري الصادر عن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا).
وكشف الاتحاد أن الطلب على السفر الدولي “مقاسا بإيرادات الركاب لكل كيلومتر”RPK انخفض خلال شهر مارس بنسبة 0.6% مقارنة بشهر مارس 2025، بينما تراجعت السعة بنسبة 6.2% على أساس سنوي.
ويعود الانخفاض الإجمالي في حركة النقل الجوي الدولي إلى تراجع حركة النقل الجوي لشركات الطيران في الشرق الأوسط بنسبة 60.8%.
الشرق الأوسط
وقال تقرير إياتا إن شركات الطيران في الشرق الأوسط شهدت انخفاضا في الطلب بنسبة 60.8% على أساس سنوي. حيث انخفضت السعة بنسبة 56.9% على أساس سنوي، وبلغ معدل إشغال المقاعد 67.8% وهو أقل بمقدار 6.6 نقطة مئوية مقارنة بشهر مارس 2025.
وتُعزى هذه الأرقام بشكل مباشر إلى الحرب الأمريكية الإسرائيلية الإيرانية، التي أدت إلى إغلاق جزء كبير من المجال الجوي في المنطقة.
وقال ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي “استمر الطلب على السفر الجوي في النمو خلال شهر مارس على الرغم من الاضطرابات في الشرق الأوسط. إلا أن الانخفاض الذي بلغ نحو 61% في حركة النقل الجوي الدولي لشركات الطيران في الشرق الأوسط حدّ من النمو العالمي إلى 2.1%. أما خارج منطقة الشرق الأوسط، فقد نما الطلب بنسبة 8% “.
أسعار الوقود
وأضاف المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي أن الجميع يراقبون عن كثب ما يحدث لوقود الطائرات، سواء من حيث العرض أو السعر.
فعلى صعيد العرض، قد نشهد خلال الأشهر القادمة نقصا في بعض مناطق العالم التي تعتمد بشكل كبير على الإمدادات من الخليج، وخاصة آسيا وأوروبا. كما أن التكلفة الباهظة لوقود الطائرات تنعكس بشكل متزايد على أسعار تذاكر الطيران. ورغم أن هذا لم يؤثر على حركة المسافرين في مارس أو الحجوزات المسبقة حتى الآن، إلا أنه لا يزال من غير الواضح متى ستبدأ الأسعار المرتفعة في تغيير سلوك المسافرين. وحتى الآن، يبدو أن فصل الصيف سيكون موسما مزدحما كالمعتاد للسفر. وهذا خبر إيجابي، لكن قدرة شركات الطيران على الصمود تُختبر، ويُعدّ استقرار العرض وسعر الوقود أمرا بالغ الأهمية.
وأشار إلى أهمية أن تكون الجهات التنظيمية مستعدة لمنح شركات الطيران بعض المرونة فيما يتعلق بمواعيد الإقلاع والهبوط، نظرا للظروف الاستثنائية المتمثلة في قيود سعة المجال الجوي واحتمالية تقنين الوقود.
أسواق السفر
واعتبرت إياتا أن انخفاض إيرادات الركاب لكل كيلومتر دولي بنسبة 0.6%، يعد أول انخفاض منذ مارس 2021. ويعود هذا الانخفاض إلى التراجع الكبير في حركة المسافرين في الشرق الأوسط. في المقابل، نمت الأسواق الدولية الأخرى بنسبة 9%، وارتفع معدل إشغال المقاعد في جميع المناطق باستثناء الشرق الأوسط.
وحققت شركات الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ زيادة في الطلب بنسبة 11.5% على أساس سنوي. وزادت السعة بنسبة 1.5% على أساس سنوي، وبلغ معدل إشغال المقاعد 91.2%.
أما شركات الطيران الأوروبية فشهدت زيادة في الطلب بنسبة 7.7% على أساس سنوي. وزادت السعة بنسبة 3.2% على أساس سنوي، وبلغ معدل إشغال المقاعد 81.4%، وارتفعت حركة النقل الجوي بين أوروبا وآسيا بنسبة 29.3% مع استبدال الرحلات المباشرة برحلات الترانزيت عبر الشرق الأوسط.
كما شهدت شركات الطيران في أمريكا الشمالية زيادة في الطلب بنسبة 3.7% على أساس سنوي. وارتفعت السعة بنسبة 0.9% على أساس سنوي، وبلغ معدل إشغال المقاعد 85.5%، ونما السفر عبر المحيط الأطلسي بنسبة 3.3%، وتضاعف معدل النمو بين آسيا وأمريكا الشمالية مقارنة بشهر فبراير.
وحققت شركات الطيران في أمريكا اللاتينية زيادة في الطلب بنسبة 12.1% على أساس سنوي. وارتفعت السعة بنسبة 8.4% على أساس سنوي. وبلغ معدل إشغال المقاعد 83.8%.
وأخيرا شهدت شركات الطيران الأفريقية زيادة في الطلب بنسبة 19.2% على أساس سنوي. وارتفعت السعة بنسبة 4.2% على أساس سنوي. وبلغ معامل الحمولة 77.7%.
